Οι ταξινομήσεις τρακτέρ αυξήθηκαν σε πάνω από 17,500 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 13.7% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Σχεδόν όλοι οι άλλοι τύποι οχημάτων σημειώνουν ανάπτυξη, σημειώνοντας μερική ανάκαμψη από την αρνητική τάση των τελευταίων ετών. Οι ηγέτες της FederUnacoma τονίζουν τον κινητήριο ρόλο των δημόσιων κινήτρων και τη σημασία της οικονομικής κάλυψης που έχει ήδη ανακοινωθεί για το τρέχον έτος.
Μετά από τρία χρόνια απότομης πτώσης, η ιταλική αγορά τρακτέρ αρχίζει να αναπτύσσεται ξανά. Τα στοιχεία του 2025 – που συγκεντρώθηκαν από την FederUnacoma με βάση στοιχεία που παρέχονται από το Υπουργείο Μεταφορών – δείχνουν αύξηση 13,7%, με 17.573 μονάδες να έχουν καταγραφεί. Αυτός ο αριθμός αντισταθμίζει το έλλειμμα του 2024, όταν η αγορά έφτασε στο ιστορικό χαμηλό των μόλις 15,450 μονάδων. Σύμφωνα με την Ομοσπονδία Κατασκευαστών, οι τάσεις των πωλήσεων τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίζονται από συνεχή πτώση, με εξαίρεση την κορύφωση το 2021 (24.387 μονάδες), τη χρονιά που η παραγωγή και οι πωλήσεις σημείωσαν άνοδο μετά το lockdown της πανδημίας. Οι προβλέψεις πωλήσεων για το 2025 δείχνουν σταθερή βελτίωση: το πρώτο εξάμηνο του έτους η τάση εξακολουθούσε να είναι πτωτική σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ενώ το δεύτερο εξάμηνο —και ειδικά το τελευταίο τρίμηνο— ο κλάδος σημείωσε ισχυρή ανάκαμψη, κλείνοντας τη χρονιά στο μαύρο.
Ακόμη πιο αξιοσημείωτη ήταν η αύξηση των πωλήσεων τρακτέρ με πλατφόρμες φόρτωσης (transporters), η οποία έκλεισε τη χρονιά με αύξηση 45,7% στις 771 ταξινομημένες μονάδες. Οι τηλεσκοπικοί φορτωτές είχαν επίσης καλή απόδοση, κλείνοντας με αύξηση 18,2% στις 1.216 μονάδες, ενώ η αγορά των τρέιλερ αναπτύχθηκε με πιο μέτριο ρυθμό, αντιπροσωπεύοντας 7.812 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση λίγο πάνω από 4%. Η μόνη κατηγορία που συνέχισε την αρνητική της πορεία ήταν αυτή των θεριζοαλωνιστικών μηχανών, οι οποίες, μετά τις απότομες μειώσεις που καταγράφηκαν την άνοιξη και το καλοκαίρι, κατάφεραν να συγκρατήσουν το έλλειμμα τους τελευταίους μήνες του έτους, κλείνοντας με μείωση 12% με 234 καταγεγραμμένες μονάδες.
«Ο τομέας μας έχει επηρεαστεί τα τελευταία χρόνια από την οικονομική αβεβαιότητα, την αύξηση των τιμών καταλόγου που προκαλούνται από το αυξανόμενο κόστος παραγωγής και την επενδυτική ικανότητα των αγροκτημάτων, τα οποία εδώ και καιρό αντιμετωπίζουν μείωση της κερδοφορίας», σχολιάζει η πρόεδρος της FederUnacoma, Mariateresa Maschio. «Ωστόσο, σημαντική υποστήριξη έχει προέλθει από κυβερνητικά κίνητρα, συμπεριλαμβανομένου του Ταμείου Καινοτομίας που ανατέθηκε στο ISMEA, της πρόσκλησης ISI INAIL για μηχανήματα υψηλής ασφάλειας, της έκπτωσης φόρου 4.0 και των κινήτρων 5.0, καθώς και του PSR (Σχέδια Αγροτικής Ανάπτυξης), τα σχέδια αγροτικής ανάπτυξης που συγχρηματοδοτούνται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και τις Περιφέρειες. Αυτά αντιπροσωπεύουν ένα πολυετές μέσο και επομένως μια σταθερή αναφορά στη διαδικασία καινοτομίας των γεωργικών εκμεταλλεύσεων».
«Η αναχρηματοδότηση των κινήτρων για το 2026 που ανακοινώθηκε από τον υπουργό Francesco Lollobrigida στα μέσα Δεκεμβρίου», πρόσθεσε η Simona Rapastella, Γενική Διευθύντρια της FederUnacoma, «θα μπορούσε να είναι ζωτικής σημασίας για τη στήριξη της ανάκαμψης της αγοράς. Θα το αξιολογούμε καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, όχι μόνο όσον αφορά τα ταξινομημένα οχήματα αλλά και τα μηχανήματα, τον εξοπλισμό και τα εξαρτήματα κατασκευής». «Τον Νοέμβριο θα έχουμε τη μεγάλη διεθνή έκθεση EIMA», καταλήγει η Simona Rapastella, «η οποία αντιπροσωπεύει μια τρομερή ευκαιρία να παρακολουθήσουμε την αγορά και να κατανοήσουμε τη ζήτηση για νέες τεχνολογίες».
Αναλυτικά ο πίνακας:
Πηγή: περιοδικό mondomacchina.it
